ナイキ サスクワッチ2 フェアウェイウッド VS Proto装着カスタムモデル 2008ナイキ サスクワッチ2 フェアウェイウッドアルディラ最新シャフトVS PROTO65 装着モデルシャフトは米国ナイキでしかカスタム注文できないAldila社の2007年最新作: VS Protoです。あのグリーンカラーのNV-65/75を更に改良したアメリカPGAツアーでの人気のシャフトです。とにかく弾きが良く、ボールの初速がまるで大砲から砲弾が飛び出るような爆発的なパワーが出るシャフトです。一度、体感してください。ナノチューブによる次世代マイクロラミネートテクノロジーを駆使し、 ALDILAの登録商標であるA65樹脂とウルトラハイモジュールファイバー（超高弾性カーボン）を結合させ、優れたカーボン圧縮力と張力のある強度の形成を実現したアルディラの最新シャフト。低トルクでスイング中の無駄な動きを抑えてありますので、方向性やコントロール性を重視しながらも飛距離を最大限に伸ばしたいプレーヤーに最適なシャフトです。

ナイキ サスクワッチ SUMOスクエア　5900 ドライバー UST PROFORCE V2

ナイキ ゴルフ クラブ ドライバー ﾅｲｷ ｻｽｸﾜｯﾁ SUMO2 ｽｸｴｱ ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ ｲﾝﾎﾟｰﾄﾓﾃﾞﾙ NEWﾃﾞｨｱﾏﾅｼｬﾌﾄ ナイキ サスクワッチ 460 ドライバー”手にすれば、すべては解決する。ニュージオメトリー。”旧来の常識を打ち破るナイキゴルフの新提案、NEW GEOMETRY（ニュージオメトリー）効果により、この１本で憧れのストレート＆高弾道の大きな飛距離を実現「SasQuatch（サスクワッチ）」とは、アメリカ合衆国・カナダのロッキー山脈の一帯で目撃される未確認動物のこと。身長が2〜3ｍ、体重200〜350kg、二歩行で歩幅は1〜1.5ｍ。足跡は大きなもので45cm！！未確認ではありながらも、かなり大きな動物と言い伝えられています。その伝説の大男の足跡のようにヘッドが大きいということから、名づけられました。「Nike SasQuatch+ 460 Drivers＜ナイキ サスクワッチプラス 460 ドライバー＞」高反発モデルUSGAルール規定の限界まで、ヘッドを後方に大きく拡げ、飛躍的に重心深度を深い位置に設定した新形状（NEW GEOMETRY：ニュージオメトリー）が特長のモデル。『PowerBow＜パワーボウ＞』テクノロジーによる『マックスバックCG』効果により、深重心かつ低重心を実現し、ストレートな高弾道で安定した飛距離の向上をもたらします。2種類のロフト(9.5°/10.5°)と1種類のシャフト

ナイキ ゴルフ ドライバー ナイキ【NIKE GOLF】サスクワッチ SUMO　ルール適合ドライバー サスクワッチディアマナカーボンシャフト サスクワッチが進化して登場！PGAツアー最多勝利ドライバーのSQを超える性能USモデルです！ＵＳモデル４６０ｃｃ、４５インチ ヘッド：6-4チタン、βチタンフェース シャフト：SQ-SUMO Diamana（S：65g、トルク4.4） 約318g、バランスＤ３前後 キックポイント：MID/HIGH（手元調子）

ナイキ ドライバー 【ＵＳ仕様】２００８新製品ナイキ ＳＱ−ＳＵＭＯ５０００ドライバー サスクワッチディアマナカーボンシャフト（三菱レイヨン社製） フルチタンドライバー。それを可能にしたのがサスクワッチドライバーの最大慣性モーメント4650g・cm2を、サスクワッチSUMOドライバーは4950g・cm2へとスケールアップさせた。全てはナイキパワーボウの新設計ジオメトリーによる更なる飛距離、更なる方向安性。それがSUMO。マックスパックＣＧサスクワッチならではの大きく低いパワーボウ形状をより進化させ、低く深い重心位置を実現。SUMO(SUper MOment of inertia)初期サスクワッチドライバーの4650g・cm2を上回る4950g・cm2の慣性モーメントを達成。更なる直進性と飛距離を実現。新ナイキパワーボウデザインより大きく低く、新設計されたナイキパワーボウにより、一段と深い重心位置を実現。これにより慣性モーメントを向上させ、更に有効打点距離を10%アップさせることに成功。

ﾅｲｷ ｲｸﾞﾅｲﾄ ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ ｱｲｱﾝ 9Ｉ（U3+4〜9,PW,SW）ｽﾁｰﾙｼｬﾌﾄ 日本仕様 最新テクノロジーによって飛びと打ちやすさを両立し、ゲームの興奮を間違いなく高める、ナイキ イグナイト ハイブリッド アイアン。３番アイアンの代わりに提案するユーティリティウッドはやさしいシャローフェースで、飛距離と高弾道をやさしく実現する。４番アイアン以下は各番手ともに深いキャビティとワイドソールを採用。重心を深く低い位置に設定し、ボールを上げやすく、ショットの安定性を向上させた。 ・周辺重量配分の最適化により、より自然な低重心・深重心化を実現。 ・深いアンダーカットキャビティにより重心深度をより深め、ショットの安定性を向上。 ・ダフリのミスを軽減する、ワイドソール。 ・薄く仕上げたフェースにより、さらなる飛距離と正確性を実現。 ・スイートスポットを拡大し、より広いエリアで安定した反発力を獲得。 ・よりスクエアなインパクトを可能にする、やや強めのオフセット。 ・クロスラインブラックグリップ。ラムキン社製

NIKE（ナイキ）SQ（サスクワッチ）SUMO2　5900ドライバー 『ナイキ　サスクワッチ　SUMO2　5900ドライバー」は、 5900g/cm2というルールで定められた上限の慣性モーメントを実現するため、 ヘッド形状、反発性能の全てをルール限界まで引き上げました。 そして、これまでで最もストレートな弾道を描き、 最も正確に遠くに飛ばすことのできるドライバーを誕生させました。 「すべての方向に広げたヘッドデザイン」 どっしりとしていて安定感があり、 ショートアイアンのようにラインを出していきたい人には 最適なナイキ　SQ（サスクワッチ）　SUMO2 5900ドライバー。ヘッド形状は四角。前作よりも投影面積が一回り小さくてフェースの部分が分厚い設計となっている。 慣性モーメントがルール最大級の5900g/cm2にまでさらに大きくなったため、 ミスでも曲がりにくく、さらに飛距離アップを追求したクラブに仕上がっている。 また、技術の進歩によりヘッドの素材がフルチタンになったため、打球音が改善されている。

フルチタンでの限界まで慣性モーメントを引き出す低重心・深重心設計。 SUMOは、SUper MOment of Inertia （スーパー慣性モーメント）に由来します。 タイガー・ウッズ選手の6連勝をはじめ、2006年のPGAツアーで最多勝利を挙げた サスクワッチ460ドライバーを更に進化させたフルチタンの低重心・深重心ドライバー。 インパクト時に、より多くの力を生み出し、より遠くへ飛ばすことのできる慣性モーメントは、サスクワッチ460の4650g・cm2を上回る チタンヘッドで最大の4950g・cm2。 更なる飛距離と確実性が望めます。 ヘッド後方を大きく広げたパターボウのニュージオメロリーにより、それまでにない低重心・深重心を実現したサスクワッチシリーズですが、 サスクワッチSUMOは、サスクワッチ460のパワーボウ（グレー色の部分）を更に低位置に配置し、一段と低く深い重心になっています。ナイキ サスクワッチ SUMO ドライバー 低重心がもたらす適正スピンにより、大きな飛球線を描く高弾道を実現。 深重心は、大型ヘッドにありがちなプッシュアウトを防ぎ、正しいロフト角でインパクトを迎えるため、高い打ち出し角度で、理想的な高弾道が出ます。また、高慣性モーメントにより、ミート率が上がり、平均的な飛距離の向上ももたらします。 USGAルール、SLEルール適合。米国ナイキでしかカスタム注文できないAldila社の2007年最新作: VS Protoです。あのグリーンカラーのNV-65/75を更に改良したアメリカPGAツアーでの人気のシャフトです。特に弾きが良くスピンを抑え吹き上がりのない中弾道のボールが出ます。ナノチューブによる次世代マイクロラミネートテクノロジーを駆使し、 ALDILAの登録商標であるA65樹脂とウルトラハイモジュールファイバー（超高弾性カーボン）を結合させ、優れたカーボン圧縮力と張力のある強度の形成を実現したアルディラの最新シャフト。ナイキ サスクワッチ SUMO ドライバー 低トルクでスイング中の無駄な動きを抑えてありますので、方向性やコントロール性を重視しながらも飛距離を最大限に伸ばしたいプレーヤーに最適なシャフトです。多くのカーボンシャフトは8〜12層程度ですが、アルディラシャフトは最新の宇宙工学を駆使して一枚の層を極限まで薄くし、20〜30層で形成されていますそのため、シャフトに粘りがあり且つ弾きもよく、叩いても中折れ感がなく癖のない非常にオールラウンドなシャフトです。 PGAツアーをはじめとする各種ツアーでも、多くのプロに信頼され、使用されています。ナイキ サスクワッチ SUMO ドライバー